Étude de Local Logic sur la densité à Gatineau et au Canada

Les résultats, issus d'une analyse menée par des chercheurs reconnus pour leur expertise en aménagement du territoire, révèlent que la densification actuelle est insuffisante pour créer des milieux de vie complets et diminuer la dépendance à l’automobile, des objectifs pourtant centraux du schéma d’aménagement de la Ville de Gatineau. Cette lacune freine le développement de quartiers durables et accessibles, essentiels pour répondre aux enjeux urbains de la région.

Faits saillants

• Un constat alarmant : une densité insuffisante. Gatineau se classe au 20ᵉ rang sur 21 parmi les grandes villes canadiennes en matière de densité de population, avec seulement 12 % de ses résidents vivant dans des zones considérées comme modérément denses (5 000 résidents/km² ou plus). Par ailleurs, sa région métropolitaine de recensement (RMR) se situe au 12ᵉ rang sur 18 au Canada pour le pourcentage de population vivant dans des zones modérément denses, parmi les villes et RMR de plus de 250 000 habitants.
• Gatineau et le défi des milieux de vie complets. L’étude identifie quatre critères essentiels pour évaluer la création de milieux de vie complets : accessibilité piétonne aux commerces et services, proximité au transport collectif, infrastructures cyclables fonctionnelles et disponibilité d’emplois à proximité. L'étude détermine qu'au Canada, le seuil de densité suffisante pour soutenir des milieux vie complets, c'est-à-dire ayant un niveau élevé pour ces quatre critères, est autour de 11 000 habitants par km2. Or, moins de 2 % des résidents de Gatineau vivent dans des zones atteignant cette densité, freinant la création de quartiers dynamiques et limitant les solutions durables pour la mobilité.
• Un impact tangible sur la mobilité. Actuellement, 83 % des résidents utilisent leur voiture pour les déplacements domicile-travail. Toutefois, les zones denses comme le Centre-Ville (41 % de population vivant dans des zones modérément denses) montrent une réduction notable de cette dépendance. Cela souligne l’importance de promouvoir la densité pour améliorer l’accès aux transports alternatifs et aux services de proximité.

Un étalement urbain préoccupant. La densité insuffisante à Gatineau est la principale cause de l’étalement urbain dans la région métropolitaine. L'étude aborde d’ailleurs dans le même sens que les constats d’une recherche de Radio-Canada (Shiab & Bouchard, 2022), qui révèle qu’Ottawa-Gatineau a enregistré le plus fort recul en densité urbaine au Canada entre 2001 et 2021. La région a perdu 570 résidents par km² (soit une baisse de 18,5 %) et ajouté 189 km² de territoire urbanisé, une augmentation de près de 50 %, principalement occupée par des maisons unifamiliales peu denses. Ce modèle de développement accroît la pression sur les finances municipales, surcharge les infrastructures et contribue à la fragmentation des espaces naturels.

Citations

« Les milieux de vie complets sont bien plus qu’un idéal urbanistique : ils sont l’ingrédient clé pour assurer une mobilité efficace et un développement durable. À Gatineau, les densités actuelles sont sous les seuils de 11 000 résidents par km² ou 60 logements par hectare pour remplir les critères pour créer des milieux de vie complets et limitent la création de ces environnements équilibrés, où la proximité entre logements, commerces et infrastructures publiques garantit une meilleure qualité de vie. », explique Gabriel Damant-Sirois, cofondateur de Local Logic.

« Pour répondre aux défis urbains actuels, accentués par la crise du logement et l’urgence climatique, la densification n’est plus une option, mais une nécessité. Les données, comme celles de l’étude de Local Logic, montrent clairement que des modèles urbains plus compacts sont essentiels pour assurer la durabilité de nos villes. Il est urgent que les décideurs et acteurs de l’aménagement s’engagent résolument sur cette voie pour bâtir l’avenir de nos communautés. En densifiant intelligemment nos quartiers, là où il est nécessaire et possible de le faire, nous limitons la dépendance à la voiture et construisons des villes plus durables », affirme Isabelle Melançon, PDG de l’IDU.

« Les résultats de l’étude démontre clairement que la Ville de Gatineau, même dans l’ouest, n’atteint pas les cibles de densité sur son territoire qui permettent de créer des milieux de vie complets et de réduire l’utilisation de la voiture. Cette situation aggrave le phénomène de l’étalement urbain et démontre que Gatineau n’est pas un modèle de développement durable. Pour corriger la situation, il est urgent que la Ville de Gatineau établisse un véritable partenariat avec les constructeurs d’habitations pour densifier nos quartiers de façon harmonieuse, de créer des milieux de vie complets et de réduire l’utilisation de l’automobile » déclare Nicolas Brisson, directeur général de l'APCHQ Outaouais-Abitibi-Témiscamingue.

À propos des partenaires

• APCHQ : Fondée en 1964, l’APCHQ Outaouais-Abitibi-Témiscamingue représente 1 600 entrepreneurs en construction et rénovation résidentielle. Organisme à but non lucratif, elle offre formation, soutien technique et juridique, et défend les intérêts de ses membres auprès des instances gouvernementales.
• IDU : L’Institut de développement urbain du Québec représente les acteurs de l’immobilier commercial et institutionnel. Il intervient sur les enjeux liés à l’aménagement urbain, à la densification et au développement durable, tout en assurant une concertation entre les secteurs privé et public.
• Local Logic : Local Logic est une entreprise canadienne spécialisée dans l’analyse de données géospatiales et urbaines. Sa plateforme utilise plus de 100 milliards de points de données pour évaluer les dynamiques de densité, de mobilité et d’aménagement afin de guider les consommateurs, les investisseurs et les décideurs dans la planification urbaine.

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